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          山陽人注意,西十高鐵建設新進展

          頭像 山陽家鄉通 07-03 · 發表于山陽 446閱讀

          7月1日凌晨,隨著最后一方混凝土泵送入模,西十高鐵陜西段首榀預制箱梁順利完成澆筑,標志著西十高鐵陜西段正式啟動箱梁預制工作,為后續架梁施工奠定了堅實基礎。

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          據了解,此次澆筑的首榀預制箱梁長32.6米,寬12.6米,高3.015米,設計使用混凝土約278.8立方米,由中鐵上海工程局西十1標藍田制梁場負責施工。

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          藍田制梁場位于西安市藍田縣梁家扁村東側,承擔西十高鐵陜西段全部箱梁預制和架設施工任務,計劃預制、架設箱梁692榀,其中32米雙線梁643榀,24米雙線梁49榀。


          此次箱梁預制完成后,將采用生產與架設同步進行的施工模式,預計將在今年9月份進行首榀箱梁的架設。

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          西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網中重要的一“捺”,該條高鐵途經西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武漢至十堰高鐵,新建正線長255.7公里,設計速度為每小時350公里,計劃于2026年開通運營。其中陜西段總長169公里,沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關5站。


          西十高鐵開通后,西安至十堰實現1小時內到達,西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右,將為進一步完善全國高速鐵路網,拉近陜西與長三角、珠三角等地區的時空距離,加強關中城市群與長江中游城市群聯系,助力秦巴山區鄉村振興,更好支撐共建“一帶一路”、長江經濟帶發展和西部大開發等國家發展戰略,帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。

          來源:藍田在線

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